2月13日是2023年春季开学的日子，贵阳市一年级至八年级的学生们都回到学校，开始新学期的学习生活。
对于家长而言，假期的结束就意味着：每天都要赶早送小孩上学，然后自己再赶去上班，随着早上出勤节奏的加快，贵阳市的早高峰时间也从假期的8:30提早到7:30。
早高峰期间，全市交通影响较大的区域主要是老城区(南明区、云岩区)和观山湖区，其主要原因是贵阳市大部分中小学集中在老城区，而老城区部分规划道路比较窄，观山湖区则因为一部分市民工作地和居住地交叉，从而引起了交通通行压力。
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此外，由于大部分学生家长先送学后通勤的交通行为，相比单纯通勤增加了出行距离和车辆使用频次，主要通勤干道的高峰交通压力增加、服务水平降低，拥堵延时增加。
一、最早出现车辆滞缓的路段——环线
开学第一天，贵阳市的环线由于串连各个区域，成为了交通压力最大的路段，尤其是西二环(杨家山隧道至金工立交段)，中环路东段双向、中环路南段(艺校立交至贵阳街立交段和黔江路站至南岳山隧道段)，这些路段平常通行压力就比较大，是早晚高峰易堵路段之一，再加上西二环(杨家山隧道至金工立交段)本身路旁就有学校，很容易出现送学高峰和上班高峰叠加，从而加重道路缓行的情况。
不仅如此，贵阳一环线上的交通压力也会上涨，像宝山路、北京路这些靠近学校的路段，车流量较大，出现缓行情况的时间相对较早，枣山路和浣纱路有施工的影响，所以在出行前大家一定要合理安排好自己的出行时间和路线。
二、缓行时间持续最长的路段——进出城通道
贵阳早晚高峰最易出现车辆滞缓路段出现在进出城通道，这个路段主要是指从其他区域进入老城区(云岩区、南明区)的主要干道，比如观山湖区进入老城区的观山东路、北京西路、黔灵山路就是易堵路段之一，观山东路通行的车辆更多是集中在出城向，有两个缓行节点：蛮坡立交和阳关立交，这两处都是因为多路段车辆汇集以后形成通行节点；而北京西路则是双向都容易车辆缓行，进城向是因为靠近住宅，通行车流量大，出城向更多是因为靠近学校。
根据以往通行情况来看，北京西路进城向出现缓行的时间相对较早，而出城向则是在送学高峰8：00左右比较明显，黔灵山路比起前面两条路来说通行情况稍微好些，在高峰时出行会有一些零星缓行节点。
往来乌当和老城区方向，北京东路进城向一般从上午7:00开始通行车流量就会逐渐加大，持续到7:30就会出现缓行的情况，7:30至8:30是出行最高峰，直到9:00逐步回落，差不多9：30左右恢复正常。
新添大道除了本身通行车流量大，还有一个最重要的因素是轨道交通3号线的施工的影响。
此外还有贵遵路、贵黄路以及二桥等平时早高峰易堵路段，在开学之后的通行压力也会有一定增量影响。
三、缓行情况最集中的路段——学校周边
开学到来，学校周边就将成为道路缓行最集中的区域，尤其是小学周边情况会相对明显一些。其中，以贵阳实验小学为辐射范围的北京路、中华北路以及市北路、盐务街；省府路小学周边省府路、富水北路、中华中路；尚义小学旁的遵义路(服务大楼至新路口段)；达德小学附近的富水南路、中山东路；环西小学邻近的瑞金中路、飞山街；南明小学和甲秀小学附近的西湖路、观水路、宝山南路以及位于龙泉苑街的贵阳市第一实验小学的通行车流量差不多将是平常的一倍。此外，位于未来方舟的北京市芳草地国际学校贵阳分校、中天小学、向阳实验小学、中天中学、贵阳实验二中等学校附近的道路本身是住宅区内部道路，比较狭窄，出入的车流量和人流量大且集中，在送学高峰就容易出现交通拥堵的情况。除此之外，一些辅路、次干道、住宅集中区域周边也会因为车流增大从而影响到交通出行。
随着节后复工复产，通勤上学进入常态，早晚高峰交通运行压力仍将持续，建议广大的交通参与者们继续优先选择错峰出行、绿色出行，合理规划出行方式。
来源：贵州交通广播