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道奇首席执行官蒂姆库尼斯基斯透露，该汽车制造商将不允许第三方调谐器修改其即将推出的电动汽车的动力总成。

这家汽车制造商通过Charger Daytona SRT 概念车预览了其电动未来，并在最近的 SEMA 车展上宣布了一系列道奇Direct Connection 性能升级，这些升级将用于量产车型。当Muscle Cars & Trucks询问调谐器是否能够在 EV 动力总成上发挥其魔力时，Kuniskis 给出了明确的答案。

“不，我敢肯定有人会尝试破解它，但这将是 Direct Connection 独有的，坦率地说，这就是我们对我所说的"Crystals"感到非常强烈的原因之一，”他说。“晶体与汽车相连，与 VIN 相连，与那辆车的 ECM 相连。它特定于那首曲子，那辆车。因为我们希望通过我们的控制来汇集这一切，并且我们希望通过我们的直接连接和 Power Broker 计划来汇集它来支持那群人，以确保我们控制这些汽车中发生的一切。”

Kuniskis 所指的“水晶”代表该公司将为SRT Banshee EV 动力总成提供的不同曲调。例如，入门级456马力的版本可以升级到535马力的 eStage 2“水晶”。

“现在，我们不想锁定汽车并说你不能修改它们，”Kuniskis 补充道。“我们只想锁定它们并说通过我们修改它们，这样我们就知道它做对了。现在，我们想要这样做是因为我们宁愿花时间为你做更多的修改，而不是从字面上看，试图打击黑客。”

虽然这对那些通过改装和升级汽车赚钱的公司来说是个坏消息，但我们确信有些公司仍会尝试破解和升级动力总成。然而，对于大多数追求额外动力的客户来说，求助于汽车制造商本身将是最简单、最安全的选择。

关键词： 电动汽车